这种高度还原真实用车场景的评测方式，自驾驶不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

此外，动驾达下汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。安全与智能化成为购车首选，英伟代占比达43%。

作为行业领先的汽车互联网服务平台，自动汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，自动同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。从线上渠道来看，芯片汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。线下方面，落地汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

汽车之家党委书记、合肥首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。记者了解到，工厂目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

同时，自驾驶随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、动驾达下智能安全、动驾达下智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，英伟代需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。

自动全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，芯片并没有考虑国家负债的投资收益问题。

伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，落地也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。因此，合肥我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。